那邊廂不少內地國產車如小米SU7、極氪007等，試圖挑戰保時捷Taycan的超級四門電動跑車王者地位，這邊廂保時捷邀請了全球頂尖傳媒代表，到西班牙Seville試駕全新改良版Taycan，當中焦點是在Circuito Monteblanco賽道，駕駛馬力高達1,108ps、0至100km/h加速2.2秒的Taycan Turbo GT with Weissach Package，體驗車子不斷全速刷圈的真正實力。

▲Taycan Turbo GT with Weissach Package馬力高達1,108ps、0至100km/h加速2.2秒，是史上最強保時捷跑車。

Taycan Turbo GT是史上最強保時捷車型（包括汽油車），它跟同系其他版本一樣配用全新105kWh鋰電，以及前后馬達和后軸兩速波箱設計，不過最大馬力高達1,108ps（彈射模式+Attack模式）、扭力1,340Nm。除了標準四座位版本，廠方還推出更“極端”Weissach Package版本，內外換上大量碳纖維部件包括車身包圍及大型尾翼、兩張賽車化桶椅，整排后座也被刪除，車身減輕70kg至約2,222kg，0至100km/h只需2.2秒，0至200km/h僅6.4秒，極速可達305km/h。

▲Taycan Turbo GT with Weissach Package車廂及盤改用Alcantara麖面物料包裝。

▲21吋鍛造輪圈、P Zero R輪胎及碳陶瓷煞車碟均是Weissach Package專用項目。

▲盤右下方多了兩個駕駛模式及懸掛模式快捷旋鈕。

▲后排被拆除，改用碳纖維板覆蓋。

據知保時捷GT部門工程師也有參與車子研發，不過廠方強調這款Turbo GT不是限量版，在全球市場均有發售，中國內地售價已公布為1,998,000人民幣起，香港定價剛剛公布為$3,878,000起。

今次賽道試駕廠方讓我們全方位體驗的極限性能，包括最驚人的彈射起步，那種加速推進力是前所未有的強烈和難受，0至198km/h實測只約6秒是筆者暫時人生最快數字！廠方強調新車重點是應用全新研發Pulse Inverter（Weissach版電流可達900A，標準版600A），可把巨大電力即時傳動到馬達，從而發出強大扭力。另一個驚喜是整輛車在賽道快劈，擁有非常直接靈敏如911GT3 RS的操控特質。雖然車重逾2.2噸，但受惠全新Porsche Active Ride主控懸掛系統，攻彎時車身沒有任何傾側俯仰，配合主控四輪左右扭力分配，以及專用P Zero R車胎，抓地力強橫。另外值得一贊是原裝碳陶瓷煞車碟組合，即使連續不斷刷圈制動力也沒有衰減，有關試車實況詳情大家可到《駕駛艙》頻道收看影片。

▲今次保時捷在西班牙Monteblanco賽道，試讓傳媒全方位體驗Taycan Turbo GT with Weissach Package極限性能。

▲Weissach Package版本(左)改用固定式碳纖維尾翼，可產生220kg氣流下壓力。

▲在賽道直路車子輕松跑上221km/h。

▲賽車化碳纖維桶椅是Weissach Package專用裝備。

這輛Taycan Turbo GT with Weissach Package并非給一般普羅大眾享用的電動車，不過充份顯示出保時捷把多年來制造超跑及參加賽車的技術和經驗，應用到電動車之上，絕不是紙上談兵，而是可以落場快駕的真正實力。

Taycan Turbo GT with Weissach Package規格

傳動：105kWh鋰電+前后馬達，四驅

馬力/扭力：1,108ps/1,340Nm

0至100km/h：2.2秒

極速：305km/h

尺碼：4,968x1,966x1,378mm

續航力：約555km(WLTP)

售價：$3,878,000起

查詢：保時捷中心/2926 2911

文、圖：彭志揚

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